自造社创办人宋涛组织中国设计师品牌联盟，广西为各路家具原创者搭建展示平台。
打个比方，海上我们从佛山到山西太原的专线车辆，海上出发之前就可以找好当地的货源，返程的货物有可能到佛山附近的城市，也有可能到其他城市去中转一下，但是每一趟都会有货拉，这样的话，每趟运输货车司机都能挣到钱。同时，风电在运输旺季，物流公司车辆紧张，很多时候没办法及时提供车辆。
段玉谈到，前期以往佛山当地的物流企业只负责将家具产品从佛山送到各地，前期而在几年前，很多物流公司开始转型，从单纯运输开始借助数字货运平台，转变为做物流生态服务。每天大量的不同家具新款产品从这些工厂里不断地设计生产出来，招标通过电商平台和全国各地的品牌线下门店，展示在消费者的面前。该企业的大客户业务负责人对南都记者表示，广西佛山作为家具产业带，广西从原材料，到生产、加工，都能在当地解决，但是将产品从当地运出去，物流却是非常关键的一个步骤。
联运汇旗下的一家物流公司负责人说，海上货车避免了空驶的问题，直接的影响就是，从佛山到外地的运输成本比过去降低了很多。王猛说，风电这段时间，他每天至少要跑两三个来回，收入也提高了不少。
前不久，前期佛山当地连续召开了多场与家具行业相关的展会和发布会，正值春季装修季，当地的家具市场也迎来爆发。
签订物流公司看起来有保障，招标但是这里面会有很多弊端。最近有一类视频突然在美国YouTube上大火，广西它的题材是庭院改造。
挖掘痛点提升品质并非一日能完成，海上但卖家仍可从细微之处去探查市场风向，贴近消费者需求。大到庭院桌椅、风电伞具，小至庭院灯具、花架、园艺工具，抓住细分需求，产品有创新、差异化、技术壁垒的庭院用品厂商长期来看更具核心竞争优势。
随着供给端的不断丰富，前期消费者面临更多选择，搭配困难成为普遍的痛点，套装家具、套装园艺工具变得热销。在网上搜索gardeningduringquarantine（隔离期间的园艺），招标可发现约47万条相关视频，且点击和播放率都颇高。
